閘北區通風降溫|上海通風降溫工程|環?？照{通風降溫工程：

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經過預處理裝置后的煙氣濃度比較均衡，故在一定高電壓的電場中經過時，被電場中電暈放電的大量電荷撞擊，油煙氣中的大量油粒子被高度電離，分解、炭化，硫化車間通風降溫設備，并產生大量的負離子，使懸浮于油煙氣中的油粒子帶電。荷電的油粒子在電場力的驅動下向集塵極運動，到達極板失去電荷，后沉積在集塵板上；凈化后的達標氣體被排向大氣。

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對于此類較高架構、跨度又比較大的鋼結構廠房，解決廠房通風降溫以及排煙問題的佳辦法是在屋頂安裝大排風量的抽風機，往室外排風；形成室內負壓；從車間四周壓入車間內大量新鮮空氣，形成空氣對流；這樣通風排煙的效果就比較好。

基于此，我們對于正在規劃建設中的鋼結構廠房（需要主動通風的廠房），提出如下建議：

請在規劃設計時，考慮主動通風問題，建議不要安裝風球（一臺1380*1380負壓風機的主動排風效果可以代替幾十臺自然通風風球，如下圖）。而且如果在屋頂安裝主動排風的負壓風機，又安裝風球，則一部分空氣會從風球直接進入廠房內，又被負壓風機排走，就會形成空氣“短路”，造成資源浪費。

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